ТЕСТИРОВАНИЕ ЛАКОКРАСОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ (ЛКМ) LECHLER ВЕРСИЯ «W/W - МОКРЫЙ ПО МОКРОМУ» НА ПРИМЕРЕ РЕМОНТНОЙ ОКРАСКИ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ОТ MERCEDES-BENZ ML W-164
Указанные работы были выполнены технологом по ремонтной окраске ГК Альтернатива для создания технологической карты по применению лакокрасочных материалов LECHLER в ремонтной окраски автомобилей в системе «w/w - мокрый по мокрому», а также для отчета по тестированию лакокрасочных материалов
Материалы, которые были применены в технологическом процессе:
- Средство для удаления силикона Lechler 00695 SILICONE REMOVER SLOW
- Универсальная полиэфирная шпаклевка средней зернистости с хорошей наполняющей способностью Lechler 04380 — POLYDUR ZINC
- Однокомпонентный эпоксидный грунт в аэрозольном баллоне Lechler EL030
- Серый двухкомпонентный грунт на основе эпоксидных смол и антикоррозионных экологически чистых пигментов Lechler EPOFAN PRIMER R—EC GRIGIO 04384
- Двухкомпонентный полиакриловый самовыравнивающийся грунт-наполнитель с высоким содержанием сухого остатка MF302-6-10 MACROFAN AP AUTOLEVEL PRIMER
- Высококачественный акриловый двухкомпонентный лак с высоким содержанием сухого остатка Lechler MC 500 MACROFAN HS EXTRA CLEARCOAT
Процесс тестирования был намеренно усложнен добавлением выравнивания поверхности с помощью полиэфирной шпаклёвки
Подготовка ремонтной поверхности к работе
В качестве ремонтного образца для выполнения работ было взято переднее крыло от автомобиля Mercedes-Benz ML в кузове W-164
Перед началом работ необходимо провести агрессивное обезжиривание поверхности, во избежание попадания загрязнений в риску при шлифовке, для обеспечение максимальной адгезии материалов к поверхности детали.
Для обезжиривания использовалось Средство для удаления силикона Lechler 00695 SILICONE REMOVER SLOW
Если на поверхности нет повреждения лакокрасочного покрытия, то для нанесения обезжиривателя, можно использовать распылитель обезжиривателей. После нанесения обезжиривателя, его необходимо полностью удалить салфеткой для обезжиривания, не давая обезжиривателю самостоятельно высыхать на поверхности. Данный обезжириватель медленный, поэтому за время своей работы он полностью растворяет все органические загрязнения.
Для максимального качества очистки поверхности рекомендуется обязательно использовать водноспиртовой очиститель Lechler 00699 – HYDROCLEANER.
Антисиликоновый очиститель удаляет органические загрязнения, а водноспиртовой жировые
Выравнивание поверхности детали ( шпатлевание)
Для проведения теста шпатлёвки на рабочей поверхности было сымитировано повреждение.
Для реалистичности тестирования и усложнения ремонта, было нанесено повреждение на арку крыла. Шпатлёвка была нанесена на отшлифованный металл и выравнивание шпатлёвки осуществлялось на уровне металла, а не ЛКМ. Тестовое крыло уже было окрашено и во избежание негативных последствий (отслоения шпатлёвки) шпаклевка наносилась на голый металл.
Поверхность крыла имеет заводское оцинкованное покрытие, поэтому интересно было проверить, как шпатлёвка держится на цинке.
Если поверхность была тщательно обезжирена перед началом работы, в цеху не используются силиконосодержащие материалы, и работа производится в перчатках, то обезжиривание поверхности проводить необязательно, достаточно тщательно обдуть воздухом.
Для выравнивания поверхности (шпатлевания) применялась универсальная полиэфирная шпаклевка средней зернистости с очень хорошей наполняющей способностью Lechler 04380 — POLYDUR ZINC
Шпатлёвка густой консистенции, внешне похожа на шпатлевку Car System.
Пред смешиванием шпатлёвки не забываем тщательно перемешать отвердитель, путем переминания тюбика, во избежание проблем с активацией.
Смешивание шпатлёвки производилось на весах согласно TDS и рекомендаций производителя.
В шпатлевку было добавлено 1.5% отвердителя.
Первый слой шпатлёвки наносится непосредственно в повреждение, не выходя за границы. При нанесении стараемся тщательно вдавливать шпатлёвку в яму, тем самым вытесняя воздух и уменьшая просадку после высыхания.
Шпатлёвка очень легко наносится, за шпателем не тянется, на толстом слое есть образование поверхностных пор, но это происходит со всеми шпатлёвками.
Через 20 минут (согласно ТДС) после нанесения можно начинать обработку шпатлёвки, время сушки зависит от температуры окружающего воздуха.
Шлифовку производим механическим способом абразивом Р-120.
Шлифуем шпатлёвку полностью, чтобы она осталась непосредственно только в повреждении, не стараемся на первом слое что-то выводить, наша задача заполнить яму.
Шпатлёвка очень легко шлифуется, очень хороший плавный выход на металл по краям, на цинке не ползет, что говорит об очень хорошей адгезии к цинковым поверхностям.
За 20 минут шпатлевка полностью высохла на всю глубину, забивание абразива не происходит.
После обработки первого заполняющего слоя, обдуваем поверхность и наносим второй слой шпатлевки. Если с первого слоя, яма не заполнилась полностью, то второй слой наносим аналогично первому, непосредственно заполняя только повреждение.
Через 20 минут после нанесения можно начинать обработку шпатлёвки, точное время сушки зависит от температуры окружающего воздуха.
Обработка второго слоя производится аналогично первому, используя механическую шлифовку и абразив P-120.
После обработки второго слоя и полного заполнения неровности, наносим третий выравнивающий слой, предварительна обдув поверхность.
При нанесение третьего слоя увеличиваем площадь нанесения, слой должен быть максимально ровным и тонким.
Через 15- 20 минут после нанесения можно начинать обработку шпатлёвки, точное время сушки зависит от температуры окружающего воздуха.
Выравнивающий слой шпатлёвки обрабатываем ручным способом, абразивами градаций Р-120 и Р-180, чтобы добиться более плавного выхода шпатлёвки на металле по краям.
На выравнивание поверхности ушло порядка одной полоски абразивов и 1 часа времени, при чем абразивы не до конца посажены и ими ещё можно работать.
Выводы по тестированию шпатлёвки 04380 — POLYDUR ZINC:
Шпатлёвка очень понравилась. Легко наносится, не тянется за шпателем, не пористая, очень легко обрабатывается, отличная работа по оцинкованной поверхности, хороший выход по краям без ступени, рабочая консистенция, которая нравится многим жестянщикам. Отличный SOFT для работы и хорошая альтернатива для популярных шпатлёвок других брендов.
Подготовка поверхности к покраске и изолирование шпатлёвки
После выравнивания поверхности приступаем к подготовке поверхности к покраске, предварительно изолируем шпатлёвку с помощью грунта из аэрозольного баллона. Это делается для того чтобы обезопасить поверхность от оконтуривания в месте шпатлевания, при использовании грунтов в системе «w/w — мокрый по мокрому».
Перед шлифовкой шпатлёвки на понижение риски, не забываем нанести проявочную пудру. Отмечаем, что проявочная пудра очень хорошо работает при контроле понижения риски, а проявочный аэрозоль хорошо использовать на грунтах, при контроле выравнивания больших поверхностей.
Остатки ЛКМ на поверхности детали полностью удаляем, тем самым производим имитацию нового крыла.
Место шпатлевания изолируем с помощью однокомпонентного эпоксидного грунт в аэрозольном баллоне Lechler EL030. Дёшево, быстро и сердито.
После полного высыхания грунта производим шлифовку абразивом Р-320.
Выводы по тестированию однокомпонентного эпоксидного грунт в аэрозольном баллоне Lechler EL030:
Грунт использовался нами первый раз, впечатления остались положительные. Хорошая пигментация, отличная растекаемость и формирование на поверхности, не течет при правильном нанесение (грунт наносился в три не толстых слоя с промежуточной выдержкой до полного матовения), довольно плотный. Единственное, — дольше сохнет, чем его аналоги, но это в общем-то и следует исходя из плотности грунта. Отлично обрабатывается.
После подготовки поверхности к грунтованию, располагаем крыло на вертикальный держатель в ОСК. Обезжириваем двумя салфетками, одной наносим на поверхность обезжириватель, второй тут же протираем насухо. После обезжиривания обдуваем поверхность с использованием липкой салфетки и приступаем к грунтованию.
Нанесение первичного антикоррозионного грунта
Первым этапом грунтования, будет нанесение первичного двухкомпонентного грунта на основе эпоксидных смол и антикоррозионных экологически чистых пигментов Lechler EPOFAN PRIMER R—EC GRIGIO для обработки голого металла, а также обеспечение адгезионного покрытия для вторичного грунта наполнителя.
Основные характеристики двухкомпонентного грунта на основе эпоксидных смол и антикоррозионных экологически чистых пигментов EPOFAN PRIMER R—EC GRIGIO согласно TDS.
Разведение производим согласно рекомендациям завода изготовителя и TDS.
При использовании продукта в системе «мокрый по мокрому» рекомендуем добавлять максимальное количество разбавителя, чтобы добиться хорошего натяжения на поверхности после выдержки.
Нанесение:
Нанесение продукта в системе «мокрый по мокрому» производим краскопультом с дюзой 1.4, количество слоев 1-1.5. Если не производить изолирование места шпатлевания, то сначала наносим легкий слой, после полного матовения грунта, полный слой.
Выдержка перед нанесением последующего материала согласно рекомендациям завода изготовителя и TDS:
Важное примечание: Правильно разбавляйте материал и самое главное полностью соблюдайте рекомендованные выдержки, особенно финальной, — не менее 30 минут.
Выводы по тестированию двухкомпонентного грунта на основе эпоксидных смол и антикоррозионных экологически чистых пигментов Lechler EPOFAN PRIMER R—EC GRIGIO:
Хорошая пигментация, отличная растекаемость на поверхности, не течет (при правильном нанесение и выдержке), отличное натяжение после полной финальной выдержке, что является основным критерием при использование данного продукта в системе «мокрый по мокрому»
После полной финальной выдержке в 30 минут приступаем к нанесению двухкомпонентного полиакрилового самоэгализирующего грунта-наполнителя с высоким содержанием сухого остатка MF302-6-10 MACROFAN AP AUTOLEVEL PRIMER, хотя согласно TDS по применению дальнейших покрытий сказано:
Но в нашем случае финальное покрытие, которой является базовая краска, не относиться к модельному ряду Lechler, поэтому будем наносить двухкомпонентный грунт-наполнитель в системе «мокрый по мокрому».
Нанесение двухкомпонентного грунта-наполнителя
Вторым этапом грунтования, будет нанесение двухкомпонентного полиакрилового самовыравнивающегося грунта-наполнителя с ультра высоким содержанием сухого остатка MF302-6-10 MACROFAN AP AUTOLEVEL PRIMER, в качестве адгезионного покрытия для финишнего покрытие, которым является базовая краска.
Основные требования по тестированию данного материала:
1. Укрывистость.
2. Пигментация, цвет, чтобы он был черным без каких-либо оттенков.
3. Вертикальная устойчивость.
4. Легкость обработки, чтобы можно было подшлифовать соринки, после финальной выдержки.
5. Натяжение, что является основным критерием к данному продукту.
Основные характеристики двухкомпонентного полиакрилового самовыравнивающегося грунта-наполнителя с ультра высоким содержанием сухого остатка MF302-6-10 MACROFAN AP AUTOLEVEL PRIMER согласно TDS:
Разведение и нанесение производим согласно рекомендациям завода изготовителя и TDS.
Разведение:
ВАЖНО: Исходя из опыта рекомендуем при температуре окружающего воздуха 25-35гр. (в летний период) использовать отвердитель МН-100, а при температуре 15-25 гр. использовать МН-110, также данный продукт в неразбавленном состояние очень густой, что очень хорошо видно по фотографиям, поэтому для достижения лучшего натяжения продукта рекомендуем увеличить добавление разбавителя на 10%, поверьте, на вертикальную устойчивость это никак не повлияет.
Нанесение:
Нанесение в один слой краскопультом с дюзой 1,4.
Финальная выдержка перед нанесением последующего продукта:
После полной финальной выдержки, перед нанесением базового покрытия можно подшлифовать соринки, микро тонким абразивом.
Грунт хорошо шлифуется и, как видно по фотографиям, очень хорошо натянулся, шагрень почти отсутствует.
Выводы по тестированию грунта-наполнителя:
- Укрывистость — отличная, с одного слоя крыло полностью укрылось, это хорошо видно по фотографии.
- Пигментация — в норме, цвет черный без каких-либо то оттенков серого.
- Вертикальная устойчивость — хорошая, даже при переразбавлении на 10%, нанесение комфортное.
- Легкость обработки – грунт не рыхлый, не закатывается при шлифовки, сорность удаляется.
- Натяжение материала — очень хорошее, шагрень почти полностью отсутствует.
Подтверждаем: Lechler MF302-6-10 MACROFAN AP AUTOLEVEL PRIMER — очень хороший грунт премиального качества
Нанесение базового покрытия и лака
Базовое покрытие наносилось в 2 слоя с использованием краскопульта IWATA W-101 c дюзой 1.3 с боковым расположением бачка.
Межслойная выдержка при нанесение базового покрытия 2-3 минуты до полного матовения. Финальная выдержка перед нанесением лака 20-25 минут, лучше не торопиться, дать по максимуму выстаиться базе, чтобы растворитель полноценно вышел из нижних слоёв и база хорошо натянулась. При низких температурах, после полного матовения финального слоя можно подогреть деталь до 40 гр. потом остудить и наносить лак.
Следующий материал нашего тестирования, высококачественный акриловый двухкомпонентный лак с высоким содержанием сухого остатка MC 500 MACROFAN HS EXTRA CLEARCOAT
Основные характеристики высококачественного акрилового двухкомпонентного лака с высоким содержанием сухого остатка MC 500 MACROFAN HS EXTRA CLEARCOAT согласно TDS:
Разбавление лака производим на весах согласно TDS.
Данный лак можно наносить без разбавителя, по необходимости при использование дюзы малого размера можно добавить 5% разбавителя.
Лак прозрачный без явных оттенков желтого.
Нанесение в два слоя, краскопульт IWATA WS -400, дюза 1.4.
Промежуточная выдержка: 10 минут.
Финальная выдержка перед включением камеры 5-10 минут. Сушка 30 мин с учетом рекомендаций TDS:
После сушки и полного остывания детали, лак был полностью просушен.
Выводы по тестированию лака:
- Нанесение – лак очень легко наносится, хорошая смачиваемость и растекаемость.
- «Усадка» после сушки отсутствует, согласно показателям сухого остатка лака категории HS -530 г\л .
- Вертикальная устойчивость — отличная, на втором слое буквально вливали лак, нанесли два жирных слоя, ни где ни малейшего намёка на подтёк, после сушки ни каких следов закипания.
- Сушка – отличная, очень порадовала. За 35 минут при температуре 53 гр. лак полностью высох, можно сразу же полировать.
